J'ai refaite la turbine au complet en neuf, et j'ai constaté que j'ai l'ancienne version à bearing dans la coque. Celui qui est en arriere du moteur avec le driving shaft.

Donc, j'ai décidé de changer cela et de mettre comme mon autre SPX 1996.

C'est juste un Ring de Carbone qui s'attache avec le Rubber.

Et ensuite, il y a le Support de Ring avec 3 Oring...

Mais ma question est, est-ce qu'il doit y avoir un Groove dans le driving shaft pour que le Oring arrete ??? Car sur les GSX, c'est comme sa.

Sa ne me tente pas de couler car c sa qui retiens l'eau a l'exterieur.

Voici le Lien de Bombardier, et cest dans Drive System sur un Sea-Doo SPX 1996.

http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=c692ec71-e343-45bc-ab45-d96f98f5e8fc

oui il doit avoir une grouve

Ok merci. Je le ferai Machiner car assez compliqué a trouvé dici samedi.