Bonjour,et merci d'avance pour votre aide

J'ai deux problème que peu peuve régler...

1.C'est le problème principale : quand jappuie sur le gaz des fois le RPM monte pas plus que 4-5000 tour , il faut que je lache le gaz 2 ou 3 fois et remet au fond avant qu'il pogne son 7000 tour.Comme des fois je peux appuyer au fond et il pogne tout suite son 7000 tour. Sa doit pas être grand chose mais je n'arrive pas a trouver la solution pour régler ce problème??

2: un peu moins important mais quand meme : Vu que je vais a l'eau salé , je branche la *ose* dessus pour le nettoyer pendant environ 5 min sans faire tourner le moteur.. mais depuis quelques temps l'eau entre dans le conpartiment des bougie (donc dans le moteur) je suis obliger d'enlever les bougies et faire sortir l'eau... donc depuis je le ne nettoie plus...

MERCI encore pour vos réponses

Steeven Jean

il faut pas toujours rincer le moteur en marche ?????

Il faut toujours que le moteur soit en marche pour brancher la hose dessus et que ce soit fait dans l'ordre suivant pour éviter que l'eau infiltre le bloc moteur.
Brancher la hose sans ouvrir la pression.
Démarrer le moteur puis ouvrir la pression et ne pas laisser tourner plus de deux minutes.
Fermer la pression et laisser l'eau restante s'écouler puis éteindre le moteur.

Le problème de révolution est probablement causé par par la présence d'eau dans la bloc moteur.

Aussi, un changement d'huile doit être fait quand de l'eau s'est infiltrer dans le bloc moteur.

Daccord pour le changement d'huile, mais dans sont cas, c'est un 2 temps!

Quand on parle de deux temp, c'est pas mon département, je ne suis pas familier avec ça.

Aucune huile dans la base du moteur. Donc bien vider les 2 cylindres d'eau. Et pour la prochaine fois, partir le moteur pour le rincer comme déja dit.

Pour le trouble du RPM, vérifie les filtres a essence. Ca ne peut pas faire de tord.

Je donne pas chère de se moteur la sil est remiser avec de leau dedans (meme si les cylindre on ete vider) c'est pas long que la rouille pogne dans un bearing de crank

si leau sinfiltre dans les cylindre cela veux dire que un gasket ou un seal est defectueux ces sur. C'est pas normal cela veux dire que meme le moteur en marche il doit aspirer de leau en meme temps que le gaz donc ton melange est pas bon et ces pour ca que tu manque de puissance

daccord merci a tous je verifie tout sa

mais quelqu un ma dit que sa pourrais etre mon coil??? est-ce possible??