v-force 2 ou3

ya tu quelqun qui les a essayer sur un jet stock,et avez vous vu une diferance?

A mon opinion, les reed valves ca doit etre la depense la moins rentable sur un jet. Ya quasi voir pas de differences de performances. Un moteur c un tout, tu ne peu mettre seulement une pieces et obtenir de forte difference de puissance outre un pipe. Obtenir une reponse plus direct oui p-e, mais tres minime suite au changement des reeds. Attends que ceux dorigine casse pour mettre ceux de performance. just my 2 cens

raytherace a écrit:

A mon opinion, les reed valves ca doit etre la depense la moins rentable sur un jet. Ya quasi voir pas de differences de performances. Un moteur c un tout, tu ne peu mettre seulement une pieces et obtenir de forte difference de puissance outre un pipe. Obtenir une reponse plus direct oui p-e, mais tres minime suite au changement des reeds. Attends que ceux dorigine casse pour mettre ceux de performance. just my 2 cens

+1 mais une pipe

ce ce que je pensait,jva yaller avec un wet pipe,jva avoir besoin de quelqun pour me la tuner su la coche,

gaby7mm a écrit:

ce ce que je pensait,jva yaller avec un wet pipe,jva avoir besoin de quelqun pour me la tuner su la coche,

les instruction de Factory pipe sont tres facile a comprendre si tu parle moindrement anglais, sinon je suis sur qu'a la gang on va savoir te diriger sur le droit chemin.