petit trouble de yam

aujourd'hui mon blaster c'est mis a eteindre d'un coup sec en ridant et puis il repartait apres avoir enlever la kill et peser sur le bouton rouge, des foit il repartait pour 15 seconde avec full puisance puis il crevait d'un coup sec et des fois c'etait pour une minute, puis encore la meme chose. D'apres moi c la CDI qui fait des sienne ca fait que je vais la changer, 61x et6m6 c tu la meme affaire?

moi je pense plus a ta commande start stop au niveau des contacts . tu pourrais le by passer pour tester

c pas fou, j'ai un autre blaster dans le garage comme c la, je peut juste les changer! mais je crois pas que c le probleme!

moi jpense bien que speed a raison, j ai eu le meme probleme avec le wave runner a mon amie pi cetais la start stop switch pi etais briser

ok, jva commencer par remplacer ca!

6m6 c un cdi de 650 et 61X c un cdi de 701. le cdi 61x et 62t sont relativement semblable sauf au nivo du rev limiter. Mais je crois que tu peu faire des test quand meme avec. Check ta S/S switch first, jen ai une coupe sa tablet si tu veux.

raytherace a écrit:

6m6 c un cdi de 650 et 61X c un cdi de 701. le cdi 61x et 62t sont relativement semblable sauf au nivo du rev limiter. Mais je crois que tu peu faire des test quand meme avec. Check ta S/S switch first, jen ai une coupe sa tablet si tu veux.

mais le cdi de 6m6 ne resemble pas au 61x, pourtant c le meme crank , donc le cdi doit se resembler a part peut-etre comme tu dis pour le rev limiter

La curve de timing dois etre vraiment different de celledu 61x-62t

je vas l.essayer ca aussi, pis je verai!

ta clé pour la kill switch est peut etre rendu trop mince

gaby7mm a écrit:

ta clé pour la kill switch est peut etre rendu trop mince

je l'ai changer trois fois, pis c pas ca!