Gaz pour seadoo...

ouin! mais en france il on toute les super cars!!
comme les ferrari, les lamborghini...toute les char qui marche, alors surement pour ca qui on du gaz avec du niveau d'octane plus elever.

salut les gars,
j'ai modifié les conversions €/cad, je m'étais trompé.
En ce qui concerne les indices d'octane, une bonne lecture sur:

http://www.total.fr/fr/standalone/00004633.htm
http://www.total.fr/fr/part4/chap1/sub/00003405.htm

c pas très long
a+

C'est bon les petits lien que tu nous a fourni, 95 et 98 ne sont pas vraiment le taux d'octane des essences mais l'année ou ils ont commencé sa production, si j'ai bien compris le 95 a un taux d'octane de 85 et le 98 un taux de 87 se qui est plus normal, même je dirais très ordinaire pcq le taux le plus bas ici est 87 (corriger moi si je fait erreur) et le plus haut 94.
Pour avoir un taux encore plus haut on peu ajouter des additifs augmentant le taux d'octane (moteur modifier seulement).

ovcrash a écrit:

Habituellement le gaz pour dire s'il est ordinaire ou super ces avec le niveau d'octane.

du ordinaire ces environ 86 - 87 d'octane.
le intermediaire ces environs 89 d'octane.
du super ces environ 91 d'octane.

puis chez Petro-Canada il on du Super, Super a 94 d'cotane.
(les chiffre d'octane ne son p-e pas exact exact, je suis aller de memoire)

Alors plus le niveau d'octane est elever, plus le gaz explose plus, alors devrais donne plus de performance. ces simplement theorique d'apres moi.

Alors je voulais savoir quelle gaz vous mettez dans les motomarine??

Exemple, il a certain char sport ou on doit simplement gazer avec du super.
Si je me trompe pas, au japon ou chine, entk en Asie euh leur ordinaire a 91 d'octane.

entk, c'etais un peu raison de ma question.

Ce que tu fait est une erreur que plusieur font: il n'y a pas plus de "pep" dans du gas super comparé à du ordinaire. Comme Pompier la expliqué, plus le niveau de Octane est élevé, plus de compression est neccesaire pour faire explosé le carburant. Des moteurs haute-performance son capable de produire beaucoup de chevaux grace à une compression plus élevé que celle d'un moteur régulier. Alors, si tu met du gas super dans un moteur qui développe une compression innsuffisante, tu premièrement gaspille de l'argent, mais plus important, les additif qui retarde l'explosion ne brule pas, et peuvent s'accumuler à la longue.

Alors, sauve ton cash, pi met dla "regular" dans ta voiture chin-tuk! cheers

Tu m'payera une bière vue que jte fait sauvé ton cash! drunk

Marc

Merci Pompier pour l'explication, j'avais déjà demandé la question, mais j'avais jamais eu une réponse détaillée comme celle la.

Donc, si un moteur demande du super (Comme mon RXT 2007), et que je met de l'ordinaire, je fais comment pour voir la différence? Selon Paradise, il n'a pas vu de différence, mais on est supposé regardé quoi?

Juste pour signifier mon niveau de connaissance des moteurs, moi je pese sur le gaz et ça avance!!!

microbus613 a écrit:

Merci Pompier pour l'explication, j'avais déjà demandé la question, mais j'avais jamais eu une réponse détaillée comme celle la.

Donc, si un moteur demande du super (Comme mon RXT 2007), et que je met de l'ordinaire, je fais comment pour voir la différence? Selon Paradise, il n'a pas vu de différence, mais on est supposé regardé quoi?

Juste pour signifier mon niveau de connaissance des moteurs, moi je pese sur le gaz et ça avance!!!

pour les 215 hp je te conseille de mettre du super car c'est necessaire pour le bon fonctionnement de ta machine tu peux mettre du regulier comme sur une randonner sur l'eau,ta machine va retarder le timming moi performante mais tu vera pas reelement la difference.

juste pour te dire que les modelles 215 hp sont sortie en 2004 et c'etait recommender de mettre du regulier seulement mais il on recu un rapelle a cause de beaucoup dedommages des machines au etas unis alors ils on fait un knock sensor update et changer toute les stickers au super je le sait car je fait partie de c'est personnes qui on eu le update Evil or Very Mad

LA différence seraont sur les performances, sur les accélération et le top speed en vitesse régulière ou le compressuer ne fonctionne pas tu ne verras rien!

pompier a raison sur toute la ligne,mais le moteur interne vera la difference

ca se peux que rien se passera et ca peux que ton moteur va voir trop la difference.le risque n'est pas enorme car tu a deja le update du moteur avec les nouvelles machines

moi j'ai un 215hp(rxp) dois-je mettre de l'octane 94 de chez pétro-canada ou bien juste du super???? merci!!

du 91 seulement (du super)