Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma pôle pour mon Wakeboard. Au fais c'est avec le body de mon sea-doo. J'ai remarquer que où est ma pôle, la où les vis sont installer, il y a 4 fissures . Ça fais seulement 2 mois qu'on a notre sea-doo et on a fait du Wakeboard 3 fois seulement. J'aimerais savoir si c'est normal et si on le fait réparer est-ce que ça va tenir ou non. Je crois que pour réparer ça, il faut du gel coat, mais est-ce que ça va etre visible

On la fait poser par un concessionnaire, serai-t-il possible qu'il l'on mal poser

Des conseils seraient très bien apprécier.

Merci à tous.

A-t-il quelqu'un qui a un sea-doo édition Wake ou même quelqu'un qui c'en est fait poser une, qui pourrais m'aider la dessus. Merci

moi , j'ai un seao-doo édition wake 2005
j'avais déja entendu parlé par une autre persone qui s'était fait poser une pole sur un gtx supercharge le meme problème que toi.
j,avait entendu parler que la pole sur une édition wake était plus solidifier, mais je n,en suis pas si sur. :batman:

retourne voir ton concessionnaire, si les fissures sont dues à une mauvaises installations ils vont probablement réparer.
Si l'a pole est bien installée et que l'utilisation faite à été faite dans des conditions normales, moi je ferais une plainte à brp de vendre des accessoires(pole) qui endomagent la motomarine. :batman:
Donne nous des nouvelles de ta démarche

Merci pour ta réponse mais j'aimerais savoir si tu sais si ça serais possible de la faire solidifié et si ca va etre ok après

aucune idée si c'est possible de faire solidifier d'avantage,
Par contre, si ma pole endommagerait mon fibre de verre comme toi, j'aurais une bonne discussion avec mon concessionnaire. :batman:

Justement, j'ai contacter mon concessionnaire et il m'a dit que c'étais tout à fait normal. Mais j'ai fais d'autres appels et les autres disent que sais pas normal, comme tu dis mauvaise installation. Demain je monte là bas et je vais voir. ;)

Tavaillais au corp c'é toujours normal quand il font la job!!

On est aller chez notre dealer et la seule chose qui ont fais c'est prendre des photos pour envoyer tout ca chez BRP. Mais bien franchement ils ont vraiment pas d'l'air a vouloir le réparer , mais on va attendre la réponse de BRP et si jamais c'est se qu'on pense on va bouger plus que ça.

Disons que le service après vente des fois c'est

Et puis, as-tu eu des nouvelles de BRP?

Le concessionnaire nous on tout simplement dit qu'ils ont tout fait dans leur pouvoir mais il a rien a faire. Ils disent qui en voit un quarantaine par été mais en tout cas pas grave mais c'est juste que c'est vraiment platte de payer pour une bébelle aussi chère que ça et que ça brise la motomarine. Si BRP sais que ça brise la fibre de verre, pourquoi ils vendent un tel produit?

Salut.J'ai aussi le même problème que toi.
Je possède un Wake 2006 ,il est fendillé sur le renfort et non sur son point
d'appuit.Je crois que ceçi n'as pas été occasionné en ski nautique mais bien avec un surplus de poids comme tirer 4 personnes sur une trippe.
François

On a jamais tirer plus d'une personne a la fois.

Les gars...c'Est une mauvaise installation....that's it...appellez BRP directement au service après-vente, ou contactez un meilleur dealer...le gel coat se répare très facilement (et pas trop dispendieux) par quelqu'un qui travaille cela....mais si ça a craqué....et que cela n'Est pas mieux ré-installé cela va revenir...il faudra ré-installer mieux, puis ensuite réparer le gel coat.

C'est certain que si vous tirez plus d'une personne ça va fendiller le gel coat, de plus je vous le confirme...oui...le modèle GTX WAKE a un renfort a cet endroit donc il est un peu plus solide, mais cela se solidifie facilement encore plus de l'intérieur, avec un peu de résine et quelques layers de fibre de verre ajoutés à cet endroit par l'intérieur.

Le GTX de base n'Est pas renforci comme le Wake l'Est....or si on installe le kit, il faut nécéssairement renforcir un peu l'intérieur de la carrosserie a cet endroit en bâtissant avec du fibre de verre supplémentaire.

Il faut se rappeller que dans une coque ou carosserie de fibre de verre, le maillon faible est toujours le gel coat....le fibre de verre a une plus grande tolérance à un impact ou à une torsion que le gel coat qui lui est un fini dur qui n'obéit pas du tout à l'impact ou à la tension il se fissurera automatiquement, parce que le fibre en dessous lui peut se contracter un peu tandis que le gel coat lui ne peut pas, donc il fissure.

Et selon le type de fissure, tu peux dire exactement ce qui s'est passé, c'est comme une brisure tu peux l'analyser en la regardant.