4-TEC SUPERCHARGER CLUTCH

J'aimerai savoir combien d'entre nous on eu des problemes avec leur clutch du supercharger et combien d'heures au compteur et quelle machine et l'anner de votre machine.

68h, Challenger 180 2005 SCIC

DaveRXP as tu eu des problemes avec le tiens!! Shocked

108h, Challenger 180 2005 SCIC

Pas 'supposé' d'avoir été changé encore...ancien bateau d'un patron de la cie BRP que j'ai acheté récemment...je vais probablement opter pour un upgrade de washer de clutch du supercharger cet hiver à titre préventif...si ça ne brise pas avant...évidemment.

Plusieurs compagnies ont des washers upgrade de type acier trempé ou autres...

Les washer que tu parle sont pas en céramique??

PierreC a écrit:

DaveRXP as tu eu des problemes avec le tiens!! Shocked

non mais sa fait maintenant 3 de mes proches amies qui on peter booooom.

2003 gtx supercharged avec 47 hrs
2005 rxp moin de 30 hrs
2006 rxt avec 12 hrs

Vous commencez a me faire peur, je suis rendu à 63heures. Je n'ai pas eu de problème à date. Et est-ce qu'en faisant un upgrade de clutch, je vais régler le problème, du moins le prévenir. Combien ça peut couter pour un upgrade de clutch de supercharged

requin

ozzypat a écrit:

Vous commencez a me faire peur, je suis rendu à 63heures. Je n'ai pas eu de problème à date. Et est-ce qu'en faisant un upgrade de clutch, je vais régler le problème, du moins le prévenir. Combien ça peut couter pour un upgrade de clutch de supercharged

requin

Réponse a vos question.:
http://www.rivayamaha.com/RivaStore/product_page.asp?Category=RIVA%20Heavy-duty%20SD%20Supercharger%20Clutch%20Washers

Effectivement les washer d'origine sont en céramique, les remplaçants eux sont en métal trempés...et tant qu'à y être pourquoi ne pas opter pour des bearings haute qualité en céramique et un impeller haute performance tant qu'à l'avoir dans les mains...mais le total change aussi...

Le dealer charge 500$ de pces...plus le temps...moi je vais m'équipper des outils nécéssaire sous peu afin de changer les miens cet automne dans mon Challenger juste au cas ou....environ 110$ pour les 2 washers+le temps et le tooling pour démonter le supercharger (on vend le tooling pour environ 250$.

Donc si jamais vous voulez en faire changer cet autmone/hiver...laissez-moi savoir, j'imagine que je peux en faire pour moins cher que les dealers...de plus...j'ai tous les plans techniques pour cette job.

moi apres 10 hrs,il as flancher,il etais sur la garantie,f,constantineau de mont laurier la changer,il m on dit que ca coutais 2500$,en passant constantineau a un tres bon service.

mustang a écrit:

moi apres 10 hrs,il as flancher,il etais sur la garantie,f,constantineau de mont laurier la changer,il m on dit que ca coutais 2500$,en passant constantineau a un tres bon service.

$2500.00

quesq'il a fait au juste regarde ton recu je sait que tu a rien payer mais ca te dirai ce qu'il ont fait.

Ouais...on m'a dit la même chose localement.
Pour 750$ (pces et main d'oeuvre inclus) personne ne chialeraient ...mais pour 2500$....il y a moyen de battre cela à mon avis...!

Je vais faire le miens sur mon bateau dans mon atelier cet automne/hiver...et je vous reviens avec un prix FERME pour la job par après...on peut sûrement faire beaucoup mieux...

laisse moi savoir car je suis très intéressé à le faire sur le mien
salut

ozzypat a écrit:

laisse moi savoir car je suis très intéressé à le faire sur le mien
salut

D'ici la fin août mes vieux washers de céramique seront sur la tablette...(si le bateau ne les mange pas d'ici là...!!!) Mon tooling kit est déjà à l'étude, ce sera soit celui de Riva ou bien celui Genuine de BRP, dépendamment des prix.

JEEPSTER a écrit:

ozzypat a écrit:

laisse moi savoir car je suis très intéressé à le faire sur le mien
salut

D'ici la fin août mes vieux washers de céramique seront sur la tablette...(si le bateau ne les mange pas d'ici là...!!!) Mon tooling kit est déjà à l'étude, ce sera soit celui de Riva ou bien celui Genuine de BRP, dépendamment des prix.

QUESQUE TU VEUT DIRE GENUINE DE BRP? ORIGINALE?

Genuine BRP....je veux dire les outils du shop manual de BRP (part number BRP et outils BRP que tout le monde peut s'acheter via le part number des shop manuals) ou bien kit d'outils de Riva (eux aussi vendent le tooling kit pour rebuilter le supercharger.

Donc je parlais du tooling....car si je change des composantes (pces) du supercharger....ce ne sera évidemment pas pour remettre les pces d'origine, puisqu'elle sont plutôt fragiles...

compris merci

Jeepster tu nous donnera des nouvelles???????? sa pas d'os..... d'allure
moi j'ai 34 heures fak sa s'en viens!! affraid

PierreC a écrit:

Jeepster tu nous donnera des nouvelles???????? sa pas d'os..... d'allure
moi j'ai 34 heures fak sa s'en viens!! affraid

C'est sûr les gars je vous tient au courant, on va corriger ce bobo de compagnie c'est certain....moi je viens d'acheter un Jetboat Challenger 2005 SCIC qui avait à l'achat 107 hrs...j'en ai ajouté au moins 10 depuis...or je croise les doigts de faire l'été avec ne sachant pas s'il avait été fait...au dire du dealer non jamais touché...mais c'est certain qu'avant l'an prochain...je me tape le supercharger à titre préventif au pire...!!!

C'est une belle cochonnerie que ces washers de céramique...le pire c'Est que même les 2007-2008 sont encore comme cela...!!! (Pas fort)

Oui bien c est pas mal interessant de vous lire sur le forum comme j ai toujours dit les spécialiste c est les utilisateurs

Mais vous commencer a me faire peur avec option Super Charger
J ai commencer a faire du liche vitrine pour une Moto Marine avec option Super Charger soi dans 185 hp ou 215 hp
La je suis rendue a me demander si je serait pas mieux de prendre juste 4 thec 155 hp pas de super charger