Salut à tous!

J'ai un trouble électrique avec les cadrans et le trim. Le sea-doo démarre et fonctionne bien mais les cadrans et le trim (que je viens tout juste de changer pour un neuf) ne fonctionnent pas. Pas de jus du tout sur le groupe accessoires. Pourtant toutes les fusible sont en parfait état mais je n'ai pas vérifier le jus avec un multimètre sur les fusibles. Par ou dois-je commencer??? Et surtout y'a t'il quelqu'un qui connait la réponse ou une piste????

Merci de votre aide!!!!

en premier regarde si le trime marche monte et dessent car même si le cadrent marche pas il devrais fonctionner si il fonctionne pas et les fusible OK ca doit etre le module ou le moteur (plus rare). si ca fonctionne fait le tour des conecteur met de la graisse diélectrique a chaque contacte et vérifie avec un multimetre si le courent passe mais il se peu que tout fonctionne et que c'est juste l'ajustement si le trim est lever et que le cadrent lui a position en bas bien quad tu dessent il peu pas aller plus bas.

Moteur Neuf, mais vieux module. j'ai du changer le moteur car saisie dans la rouille (gasket de cover défectueux)...Merci pour tes conseil...je vais vérifier ;-)

OK je viens d'allumer...lorsque je l,ai poser je l'aurais mis en position alors qu'il est en bas ou en haut...good je fais le check up (contacts aussi)

Bon... J'ai vérifié et le module électronique du VTS est sauté... Je vais me faire un module avec des relais pour pouvoir me servir des bouton (que je vais défaire du module MEM) Je vais me prendre du courant directement sur le fil qui alimentait le VTS en ajoutant un bloc fuse pour 15 AMP pour rilier le tout. Je vais percer le module VTS pour alimenter le moteur avec le filage déja en place (quelque raccords à faire). Pour ce qui est du module ca va me couter environs 40$+TX pour 2 relais + 2 sockets + 1 socket de fusible + Boitier. Pas si mal comparer à un 600$ + tx (14 fois moins cher) pour le module.... Le seul hic c'est que je ne pourrai pas voir l'angle du VTS sur le cadran, anyway c'est plustot rare que je regarde là et on sait toujours quand on a pas le bon angle, ca c'est dans le feeling. Pour ce qui est de l'arrêt du moteur quand il est au max (haut ou bas), je vais vous revenir la dessus...Probablement rajouter un limitateur de tention qui va agir comme coup circuit lorsqu'il y a demande de trop d'ampérage après quelques secondes.... J'en redonne des nouvelles et peut être faire un photo reportage de l'assemblage

si tu fais ton branchement corectement ton cadran va fonctionner encore ne coupe pa les deux brun qui va au module et ca fontionnera

tu remplace ta fuse de trim par un breaker switch 6 amp que tu peu commender a l'auto parts

je ne fait que changer les ponts entre les fil que je change au niveau des connecteur, ce que je n'utilise pas je ne change rien sur ceux-ci...

cé pas un langage de mecano ca !

je te ferai un photoroman... ;-)

Le model de sea-doo que j'ai, je l'ai frabriqué lorsuqe je travaillait à Valcourt...Je suis habitué avec la super francisation des pièces...Héhéhé ca c'est moi....Je vais te traduire ca en language Mécano sur mon photoroman