Modifications 101 par quoi commencer ?

JEEPSTER a écrit:

Ben non...je vais rester non membre et à la place vais vous suivre un peu partout illégalement, avec une cagoule noire sur la tête pour ne pas me faire reconnaître....d'Abord vous ne reconnaîtrez sûrement pas mon bateau quand vous le rencontrerez n'est-ce pas...????

En passant Peanuts, ce fût un plaisir de te jaser ça un peu...anytime quand tu seras prêt, on arrachera ces washers de céramique là.

Smile

dans quelle coin tu reste jeepster???

boomm3sport a écrit:

dans quelle coin tu reste jeepster???

Cantons de l'est (estrie) et toi...?

JEEPSTER a écrit:

boomm3sport a écrit:

dans quelle coin tu reste jeepster???

Cantons de l'est (estrie) et toi...?

je dirais blainville Cool

Ouais...mettons que j'aurais dû jeter un oeil par là avant de poser la question hein...? Smile

Cricri a écrit:

je dirais blainville Cool

Je sais que mon concessionnaire doit changer mon anneau de céramique gratos. Tk, c'est ce qu'il m'a dis, mon engin est neuf du mois d'août et cela peut passer sur les rappels de BRP.

Je suis évidemment intéressé pour les modif jusqu'au stage 3, pas pret pour le stage3+, faut pas exagérer.

Le problème est que je sais pas comment faire les modifs, s'il y a quelqu'un pour m'aider, je suis partant, par contre, j'ai besoin d'aide, pas de quelqu'un pour le faire, j'ai un dont d'apprentissage exeptionnel, et j'adore toucher à de nouvelle chose.

J'ai pas de garage, juste une cour arrière. à Moins que les modifs de fasse dans le garage chauffé que j'ai à St-Jean-sur-Richelieu, il y a le Jeep de mon cousin au même endroit.

Je suis ptete un nouveau, mais j'ai pas peur de foncer.

Cricri a écrit:

JEEPSTER a écrit:

boomm3sport a écrit:

dans quelle coin tu reste jeepster???

Cantons de l'est (estrie) et toi...?

je dirais blainville Cool

Cricri tu as mis ton GPS a envers lolllll

Peanuts clown

Peanuts a écrit:

Cricri a écrit:

JEEPSTER a écrit:

boomm3sport a écrit:

dans quelle coin tu reste jeepster???

Cantons de l'est (estrie) et toi...?

je dirais blainville Cool

Cricri tu as mis ton GPS a envers lolllll

Peanuts clown

Peanuts as-tu mi tes lunettes ???? Jeepster demandait a boomm3sport ou il reste. Laughing

j'ai pas retrouvé l'image de la vielle avec ses triple foyer lol!

Microbus, je ne veux pas te décourager (ni t'offenser)...mais ce n'est pas le genre de travail qui se fait dans une cour arrière.

Bonne chance.

Jeepster quand tu parle de remplir les trous de la ride plate, est-ce bien ces trous là ? http://www.4-tecperformance.com/images/sf%20ride%20plate.JPG et avec quoi peut-on boucher ca ?

lardio a écrit:

Jeepster quand tu parle de remplir les trous de la ride plate, est-ce bien ces trous là ? http://www.4-tecperformance.com/images/sf%20ride%20plate.JPG et avec quoi peut-on boucher ca ?

oui c'est ca avec du marine epoxy ca fait une belle job et ca reste coller

tien un peu de lecture pour toi moi j'ai rajouter un 5 cents sur la tete du boulons avec la corde a l'entour et apres le tape qui le retien et remplie avec du marine epoxy et le sablage.

http://greenhulk.net/forums/showthread.php?t=3320

Ok ! Mais si un jour faut tu l'enlève tu es dans le trouble non ? Razz

Aussi j'ai une question pour le filtre a air, qu'est qui est le mieux, le filtre d'origine ? ou je peux mettre un filtre K&N conique comme que l'on peut mettre sur une voiture ? scratch

lardio a écrit:

Ok ! Mais si un jour faut tu l'enlève tu es dans le trouble non ? Razz

Aussi j'ai une question pour le filtre a air, qu'est qui est le mieux, le filtre d'origine ? ou je peux mettre un filtre K&N conique comme que l'on peut mettre sur une voiture ? scratch

ca sera tres rare que tu aura a l'enlever la plate juste en cas de grosse accident en frappant une roche que ca du endommager ta plate alors dans ce cas la pour changer la plate ca ne sera PAS LES BOULONS le gros probleme mais la plate qui est coller a ton fiberglasse qui sera extremenet plus difficill.

j'ai deja esssyer d'enlever l'epoxy quand j'ai faite mon premier test sur le premier boulons ca etait un peux long 10 minutes mais tres fesable et avec le 5 cents ou un washer en metal rien ne sendommage et ca s'enleve tres bien.

le filtre conique est mieux est la machine va respirer mieux et tes rpms vont augmenter le mien rester dans les 7900 rpms depuis qu'il etait neuf jusqu'a le changement du filtre riva du stage 1 sans rien d'autre ajouter ni l'helice ni le intake grate.

Le Riva stage 1 m'intéresse vraiment Cool

En plus mon chum vien de s'acheter un RXP-X jveux pas qu'il me mange trop facilement Confused

lardio a écrit:

Le Riva stage 1 m'intéresse vraiment Cool

En plus mon chum vien de s'acheter un RXP-X jveux pas qu'il me mange trop facilement Confused

avec le stage 1 tu sera plus vite que lui mais au depart il aura de l'avance sur toi.

je pense meme encore d'avoir mon helice stage 1 et supercharger vortech du supercharger

J'en est un filtre Ractive et le trou pour brancher l'entrée d'air est de 3". Je me demandais si un raccord 3" va fiter avec le tu tuyau de l'entrée d'air ?

oui habituellement le tuyeau est de 3'' avec un racord de 3 '' pour le filtre jusquau supercharger beaucoup fabrique leur propre kit de tuyeau et filtre meme de 4'' assure toi au moin que ton filtre arrive en dessus du tank a gaz pour ne pas avoir des eclats d'eau car tu na pas de pre filtre avec ce filtre.

qui veux dire ton tuyeau part de ton superchrger depasse ton moteur vers le devant de ta machine et juste en haut ou sur le cote avant le gaz tank pour respirer de l'aire plus frais de l'exterieur bof je ne sait pas comment bien expliquer ca...,

veux tu une photo??

Oui ca serait très apprécié dave !

lardio a écrit:

Oui ca serait très apprécié dave !

ok donne moi 10 minutes je vais prendre photos et dowloader pour toi

voila