Il y a des gens parmis vous qui ont des Yamaha VX110 ou VX1100 et qui trouve que le gel coat est très très mince ? J'ai fait 5 heures avec ma nouvelle motomarine et je l'ai beaché une seule fois (dans la grosse vague... la motomarine est venue ce stationné sur le coté par elle même !!! ) Sur sable semi-fin et j'ai des égratignures d'environ 2 millèmes et je suis déja rendu au primer gris Je suis un gars hyper minutieux et ce n'est jamais arriver sur mes autres embarcations dans des conditions s'emblable.

Si vous avez le même trouble, envoyer moi vos photos svp.

Il y a tu un rappel de Yamaha la dessus ?!

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J'ai aussi un VX-1100F 2007 avec 17.3 heures.

J'ai pas remarqué un changement de coloration. vas falloir que j'ailles voir ca demain matin à mon entrepot.

Il n'a frotté du sable que 2 fois par contre. Plage d'Oka et une autre plage en Ontario.

Le seul rappel que j'ai eu c'est l'accélérateur.

je t'en redonne des nouvelles demain lundi.

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Bigboy je viens de réaliser que tu as un 2008 et que le tien n'a pas la même coque que le mien.

tu as une coque de la nouvelle technologie nanoexcel. c'est la raison que j'ai pris le 2007 disponible dans le showroom. je n'avais pas encore de feedback de la nouvelle coque et ca ne m'inspirait pas confiance.

J'espere pour toi que ton concessionnaire fasse le nécessaire.



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je reviens de l'entrepot et ce que je vois me laisse un peu mitigé.

J'y vois effectivement un peu (le long de la ligne centrale avant et juste sous le coffre à gants seulement) des scratchs de 2, 3, 4 mm et une 40aine des petites plaques de coat de la taille d'un petit pois ici et la.

la peinture ainsi scratché est effectivement au primer gris-clair de la coque.

Ca dois surement etre causé par les débris qu'on frappe sur le fleuve (petites branches). D'autres scratches semblent avoir été créé par de très légers contacts avec de la roche sur les berges de la descente de l'ile charron, entre autre.

Est-ce que c'est normal pour apres 17h d'utilisation?
Est-ce que je dois faire réparer ca au plus vite ou bien c'est de l'usure normale d'une motomarine?

Est-ce que ca coute bien cher faire réparer cela?

Bien des questions, je sais, mais je n'aime pas ca non plus. A moins qu'on me dise que c'est normal.

Disons que je ne la trouve tout simplement pas drole à matin et ca viens encore de me faire détester les Yamaha de merde. j'ai acheté un yamaha justement pcq j'ai trop lu de problemes des gel coat sur le forum l'été dernier et durant l'hiver. la liste des mes bad lucks commence a trop faire pour moi.

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comme je suis rendu à 17 heures, j'ai pris rendez-vous pour son entretien 10 heures mercredi matin. c'est un peu le temps­. je lui ai parlé de mon problème et m'a dit que "ca se pouvait" qu'il va regarder ca mercredi.

rassure-toi, mes dommages ne sont pas comme celui de RayRay.

mercredi, l'entretien consiste en
l'ajustement des bougies,
de dégager le tuyau de refroidissement,
de l'entretion de cable de vitesse,
de la vérification des vis et écrous,
du changement d'huile

et me coutera 150$

donc pour moi, j'ai décidé de changer ma motomarine pour un Bombardier, au printemps prochain.

Les Yamaha sont si fiables qu'on est les 2 seuls ici à avoir un VX et on commence déja a accumuler les problemes à 5 et 17 heures d'utilisation...... quel beau pourcentage!

C'est aussi très "agréable" ... hum... de savoir que j'ai oui la machine la plus économique sur le marché, mais qui n'est pas capable de suivre la gang en ride parce que je manque de vitesse. Je me retrouve donc à 54 mph à max RPM 8000 à essayer de suivre et ralentir un groupe qui "vole" à 60mph et à cette vitesse et RPM, ben oublies son rendement economique. je consomme autant qu'un 185hp...

je me sens comme un kid en scooter qui tente de suivre une ride Harley.


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Je sais que tu n'a pas le même trouble que RayRay mais je t'ai envoyer cette photo pour que tu constate l'épasseur du Gel Coat versus le notre. Tu peux aussi printer cette photo et l'Apporter lors de ton rendez vous chez le concessionnaire.

Pour de ce qui est de ton choix, J'opterais 1000 fois plus pour un nouveau FX SHO ou FZR qui a maintenant la nouvelle coque et toute la fiabilité de Yamaha.

Et pour de ce qui est de ton top speed prend au moin le temps de changer l'hélice pour un Solas avec un pitch ideal pour le top speed et de mettre une entrée d'eau approprié. Pour ma part je voulais mettre l'entrée d'air et le free flow exhaust de Riva performance.

Elle est TRÈS maganée !!!! La mienne est moin affectée mais je vois sous la couche de 1 millieme blanc le même matériel gris qui semble etre du primer.

J'ai parlé au concessionnaire et il va en parlé à Yamaha et me revenir la dessus demain... Peut etre aurons nous un traitement spécial. Espèrons le !

tu as 5 heures. j'en ai 17!!!!! imagine ce que tu auras bientot !

tu vois pourquoi je suis si amèrement déçu de Yamaha...


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ma motomarine est chez le concessionnaire.

pour le gel coat il me dit que seul la ligne sinueuse est dû à un décollage du gel. le reste est dû a des impacts. je lui ai fait comprendre que meme si ce sont des impacts, ils ont été tres légers et n'auraient pas dû etre dans un tel état avec l'usage actuel.

J'ai porté mon choix de motomarine justement pcq j'ai beaucoup lu le forum l'été passé sur des problemes de gel coat et on m'a dit qu'avec Yamaha, ce probleme n'existait pas.

Il dit qu'il va prendre des photos et envoyer ca à Yamaha et voir ce que Yamaha vont en penser. mais que la job ne sera fait qu'apres la saison pendant son remisage.

Je suis bien d'accord avec lui. je n'ai pu en faire que 17 heures depuis début mai, pas question de "scrapper" le peu qu'il me reste pour en faire.

j'ai congé vendredi et samedi et je compte bien étamper mes fesses sur le siege le plus longtemps possible.


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Moi aussi j'ai un Yamaha VX Deluxe 2008 avec seulement 20h et il me semble aussi qu'il y a une couche très très mince de gel coat en dessous. J'ai déjà de bonnes égratignures assez profondes en dessous. Et je trouve aussi que le dessus de la motomarine est très sensible aux accrochages légers. À peine on accroche, et une mince couche ( on dirais du clear ) senlève très facilement.
Je crois que tous cela n'est pas normale et tout ceux qui ont des Yamaha VX Deluxe devrais soit appeler yamaha directement ou soit le dire à son concessionnaire. Moi pour ma part, je téléphone directement chez Yam aujourd'hui même. Je redonne des nouvelles bientôt.

À suivre.

Waverunner

Honda est aussi épais que BRP mais semble beaucoup plus fragile, J'ai des petite réparation en vue pour l'hiver