bonjour j ai un seadoo rxt et g besoin d aligner le moteur pour la transmission mais g pas les outils avez vous de solutions svp merci

Tu ne pourras pas rien faire sans les outils requis....les étapes en bref c'est de démonter la turbine,retirer l'arbre d'entraînement du moteur (avec des outil pour déclipper le tout), puis insérer la douille d'alignement spéciale dans le pto moteur, et puis visser la plaque guide à l'emplacement de la pompe turbine....puis avec le shaft d'alignement spécial, tu dois t'assurer que tu entre parfaitement dans la plaque d'alignement du côté turbine, ainsi que le shaft glisse librement dans la douille côté moteur.....sinon tu dois dévisser le moteur appliquer des cales et ré-enligner le tout.

Ce n'est pas seulement que d'aligner le moteur mais aussi d'Avoir les bonnes cales pour les épaisseurs (alignement dans les 2 axes).

Le kit d'outils consiste en une plaque d'alignement turbine, d'un arbre d'alignement spécial, de la douille pour le PTO moteur, et de l'outils pour enlever et remettre l'arbre d'entrainement standard....cela fait un kit d'outils assez dispendieux si tu en a seulement qu'un à faire...vaut peut-être mieux payer et le faire faire correctement.

Je dirait même plus Jeepster

Même si tu a les outils pour le faire ca prend aussi une certaine expérience pour assembler le tout number one si non tu risque d, endomager ta mécanique encore plus
car un mauvais alignement d' une mécanique qui tourne a haut régime peu être désastreux et aussi très couteux

Comme dit Jeepster ''vaut peut-être mieux payer et le faire faire correctement ''

Bonne réparation

Peanuts

payer 150 euros pour 1H30 de travail c du vol pour moi!! donc je prefere que quelqu un me donne des astuces pour trouver des points de reperes et le faire moi meme


alexandre

Un mauvais alignement de ta part, et tu pourrais détruire ta bague de carbone en un rien de temps, et risquer de faire couler ta machine au fond de l'eau....ça pourrait te coûter pas mal plus que 150 Euros...

Bonnes réparations...!

Bonjour à tous,

Mais lorsque on ne fait que demonter le moteur et le reposer à l'identique, est il nécéssaire d'avoir les outils d'allignement,
Une fois que l'epaisseur des calles a été déterminé par le fabriquant, il semble logique qu'il ne soit pas nécéssaire de changer, Si ?

J'ai un Yamaha 1100Wave raider et je veux changer ma bague d'etanchéité entre la turbine et le moteur, devrais je faire un alignement ensuite ?

Même si tu as les bonnes cales d'épaisseur déterminées et installées par le fabricant, les supports de moteurs te permettent une fois désserrés de bouger ton moteur dans les 2 autres axes, or oui....aussitôt que tu démontes le moteur, tu dois refaire l'alignement.

Dans le cas de ta bague d'étanchéité (bague de carbone) non il ne faut pas refaire l'alignement puisque tu ne touches pas ni au moteur, ni au support de pompe turbine....oui tu dois démonter ta turbine, mais tu ne te rends pas jusqu'à retirer le support de turbine....ni le moteur, seulement l'Arbre de transmission, or non pas de besoin de refaire l'Alignement moteur-turbine.