Salut
voila j ai un tigershark motego de 94 qui fonctionne tres bien hors de l eau mais une fois a l eau il demarre mais setouffe quand je met les gaz ..... apres plus rien . j ai change le carburateur verifier le feu au bougie verifier l arrive d escence .
est ce que quelqu un a deja eu ce probleme ?

Je viens d'acheter un Tigershark Montego 1995 et j'ai exactement le même problème. As-tu résolus le tien?

ca regarde pour un probleme de carburation ...verifez les carbu ..en particulier les ``jet ``..car avec les années il se forme du vernis et ils se bouche peut a peut ...pis sa provoque un manque de gaz au moteur ...

hors de l'eau il marche car il n'y a pas de restriction ..mais un coup dans l'eau il a besoin de plus de gaz et le ratio air gaz n'est plus le meme c'est pour ca qu'il étouffe

bref , en gros c'est la premiere chose a verifier

Merci Bizz J'essaie ça demain. En espérant que je n'ai pas encore besoin d'être remorqué sti...
Tu as l'air de connaître un peu ce type de moteur? Du côté de la pompe à l'huile il y a un bouchon qui dévisse. Est-ce que c'est juste pour visualiser ou il faut mettre de l'huile à cet endroit? Je n'ai pas de livre de la machine!!!
Aussi on m'a dit qu'il y avait de l'huile à mettre pour certaines turbines. A quel endroit met-on ça?

le bouchon noir ....NON NON met RIEN la dedans !! c'est un trou pour le timming du moteur

pour ta turbine ...j'ai le livre chez moi .....un montego 1995

je verifie et je te reviens avec ca dans pas long

bon voila !

il y a deux plugs ..une dessus ton drive shaft en dedans et l'autre sous ta machine pour drainer

ils disent de changer l'huile une fois par saison ...il en contient 178 ml (6 fl oz )

ne pas oublier de mettre du tape de teflon sur tes plugs avant de fermer le tout

pour ta turbine ...

bizz a écrit:

bon voila ! il y a deux plugs ..une dessus ton drive shaft en dedans et l'autre sous ta machine pour drainer ils disent de changer l'huile une fois par saison ...il en contient 178 ml (6 fl oz ) ne pas oublier de mettre du tape de teflon sur tes plugs avant de fermer le tout

Merci. T'es mon homme...
Tu dis que tu as le livre, en as-tu d'autres copies à vendre?

ce que je peut faire je pourrais le photocopier et te l'envoyer par la poste .....

t'as juste a m'envoyer ton adresse par e mail

merci pour les reponses
dryron j ai resolu mon probleme.
prise d'air sur la pipe d admission...
j aurai une autre question pour vous . quelle est la vitesse que je dois atteindre ?
car j ai vraimment un doute seul sur la machine tous va bien mais vitesse maximum pas tres rapide (c peux etre le modele qui veux ca )
mais a deux la j ai vraimment un manque de puissance il a vraimment du mal a sortir de l eau .
les reglages sur le carbu sont pour le hi a fond - 1/4 et le low a fond -1 et 1/2.

ca ressemble a de l'usure au niveau de l'anneau `` wear ring de turbine ``

regarde avant pour etre sur qu'il y a rien dans ta turbine ...algues, cochonerie e.c.t

si ca fait comme virer d'sour pis le moteur vire au max .... alors sa se situe a la turbine ...c'est pas le moteur ou les carbu ...

je vais verifier ca ce soir .
sinon question vitesse as tu une reference ?

autour de 41 -43 mph

bon j ai regarde la bague hier et je pense que cela doit etre ca .... (il y a un espace ente l helice et la bague 5 mm )
sais tu combien de mm il doit y avoir entre la bague et l helice ?

as tu aussi une adresse pour commander des pieces a prix corrects

l'épaisseur de une ou deux feuilles de papier .... (tout le tour ) pas juste un bord ...

je peut regarder pour t'en trouver une .....

c'est bien un montego 94 ??

cool !!
il faut que je regarde mais c est un 93 ou 94
si tu as des pieces je cherche aussi le cache qui viens sur le nez pour un barracuda de 94

J'ai ouvert mon moteur et il est "railé". On me charge 2400$ pour le remonter ckex Perusse a`Trois-Rivieres. Avez-vous un autre endroit a me conseiller? J'ai juste besoin d'un bloc et piston neuf ou réusinés en échange des miens. La saison achève et je ne veux rien manquer mais 2400$ c'est trop!