Bouchro, j'irai à la marina d'Aylmer juste pour te payer une bière. Ces conseils valent une fortune. Tout seul je me sentais complètement vulnérable et imcompétent pour faire cet achat. Même sans expérience là je pourrai au moins poser des questions pertinentes.

Je reviendrai demain pour la confirmation du prix avec George's. Je n'ai eu que de bons commentaires sur ce dealer alors un de nous deux c'est sûrement trompé dans la discussion.

Mise à jour:

Le vendeur a accepté volontier d'apporter le Seadoo chez Geoge's Marine pour une inspection. Bon signe! J'ai mis une clause à notre entente que je paierai les premier 400$ de réparation (s'il y ades réparations nécessaires) et qu'il paie la balance. Donc jusqu'ici tout va pour le mieux.

Je n'ai pas rejoins Georges pour le coût de l'anneau d'usure car j'attendais des nouvelles de mon vendeur pour confirmer le rendez-vous. Alors toujours incertain du coût de cette réparation.

Si ils te chargent trop cher pour la remplacer, achète juste la pièce et apporte le tout chez moi, on fera cela en prenant une tite frette et ca va prendre 1h... bah peut-être 2 tout dépendant comment on jase

Awesome!

J'apporte la frettes

J'ai parlé à George's aujourd'hui et c'est environ 350$ pour changer l'anneau d'usure. Le prix qu'elle m'avait donné (800$) incluait le changement et de l'élice et de l'anneau.

Toujours chère pour un job qui me senble toujours assez simple.

Inspection complétée sur la GTX-Wake. Effectivement l'anneau d'usure est a changer (350+tx). De plus, il y a possibilité de devoir changer ou retraivailler le quequchose "casing" pour 600+tx mais George's Marine me dit qu'ils ne peuvent pas l'évaluer sauf en l'essayant sur un lac ou rivière. Donc meilleur scénario 400$, pire scénario 1100$ (toutes taxes incluses). Je vais négocier un peu à la baisse étant donné le pire scénario.

Quelqu'un à une idée de c'est quoi le quequchose casing? Je n'y connais pas grand chose alors je n'ai pas posé plus de question. C'est le coût estimé qui m'intéressait.

J'attend le retour d'appel du vendeur.... la le gars est un peu exité mais surtout nerveux de se faire passer un autre sapin

Salut!!

Je ne sais pas ce qu'il a voulu dire par ''casing'', mais une pompe (turbine) c'est pas sorcier, il y a l'hélice, l'anneau d'usure, un bearing et des seals.
Est-ce qu'ils t'ont donné un compte rendu détaillé par écrit??
Crois-tu pouvoir avoir la motomarine pour en fin de semaine pour un essai sur l'eau avant de définitivement l'acheter?? Si oui, dis moi où tu sera et à quelle heure et j'irai avec toi pour te donner mon avis.

Retravaillé le... casing?!?! Rappel demain matin pour t'assurer de bien comprendre c'est quoi... car sinon tu y vas un peu à l'aveuglette... mais bon 600$ c'est tout de même pas la fin du monde.

Comment est la coque? le moteur?

Sincèrement je ne sais pas exactement. C'était une conversation téléphonique, en anglais, dans l'autobus, sur un cell. Alors, pas facile. Tout ce que je sais c'est qu'il ne peuvent pas vérifié ça sans l'essayer et que si c'est problématique, au plus ça coûte 600$+tx.

Oui j'aurai un raport détaillé par écrit quand j'irai demain ou samedi. C'est moi qui paie pour l'inspection alors c'est moi qui ramasse le raport.

Non je ne pourrai pas vraiment l'essayer avant l'achat final. Je ne pourrai pas pousser ma luck bien bien plus loins. En fait puisqu'il a accepté volontier de l'envoyer à l'inspection dans un concessionnaire de mon choix, de me donner tout les factures d'entretien fait chez un concéssionnaire, en plus de l'inspection qui me dis que la compression est excellente (et d'autres patentes excellentes que je verai sur le raport papier) et que la machine est en très bonne condition, je crois que mon risque est assez diminué. Je ne veux pas la perdre car j'ai un bon deal entre les mains.

Le deal va se complété après mon inspection à moi, pour ce que ça vaut. Je ferai un tour minutieux de la coque, check complet de la turbine, du moteur, et tout ce qui me passera par la tête.

J'ai une question. Qu'est ce qui peut uniquement être constaté en l'essayant sur l'eau qui ne peut pas l'être en atelier par des professionnels?

si elle navigue bien et en ligne doite ou gauche

ouais mais ca se test pas en atelier ca juste sur l eau

Si ça navigue pas droit, c'est dû à quoi?

cherche pas trop les bébittes le dealer va s en charger
toi tu regarde le coté esthetique