Ils sont là!! Les bons coups et les moins bons... http://www.sea-doo.net/units/2011/

Il y a un problème avec l'hyperlien pour le RXT aS 260. Le bon: http://www.sea-doo.net/units/2011/albums/rxt-as-260/

Côté bateaux, il semble y avoir un problème avec la tour de wake versus le toit bimini... Ouvert ou pas, le toit est dans le chemin de la corde accroché à la tour... à suivre..

À mon goût, le GTX-IS limited est encore plus beau qu'avant...
mais j'espère juste qu'un wet suit ne tache pas les bancs blancs

http://www.sea-doo.com/en-US/2011.htm

cruise control gti limited ayoye

sa va fesser la concurrence

Je trouve également que le GTX Limited en "blanc" est très bien. Il est élégant.

Le GTI a des "affaires" en plastique chaque côté qui semble être un prolongement esthétique du siège, et ça ne lui rend tout simplement pas justice. Vraiment pas. Autrement le package dans son ensemble est une coche au dessus de la mêlée.

J'ai été surpris de voir le RXT-X se voir doté d'une suspension.

Le GTX 155, qui est mon choix, a besoin d'un petit ajout esthétique pour le rendre plus attrayant face aux autres modèles et ses concurrents.

Pas de 300 HP ou 4 cylindre... ah, les rumeurs!

Sont vraiment malade!!!

attendons vraiment le 15 septembre pour voir s'il y aura bien un 4 cylindres.

j'aime mieux mon rxt-x lui avec la suspention il y a l'air haut puis un moment donner un sports c pas le luxe pi le sport sont un train de le mettre un peut trop luxeux. pi le plancher il nai pas pareil j'AIME MIEUX LE MIEN C'EST MIEUX FINI!!!

http://www.personalwatercraft.com/manufacturers/sea-doo/2011-seadoo-pwc-lineup-unveiled-998.html

Je crois vraiment qu'ils sont dû pour un nouveau moteur.

Le site sea-doo.com montre les nouveautés 2011

C'est quoi la différence??? Pour le challenger 180 2011 dans le PDF du modèle SE, voici ce qu'ils donnent pour le/les moteur/s :

Français : Moteur 1.5 l suralimenté ou Moteur 1.5 l haut débit Rotax 4-TEC
Anglais : 1.5 l supercharged or1.5 l high output Rotax 4-TEC engine

Est-ce la même chose ou est-ce deux technologies différentes?? et le nombre de hp, c'est quoi (j'imagine 255 ou 260)??

Car si je me fis à ce qu'on connait en ce moment avec les autres marques... BRP est supercharged et Yamaha est High Output et c'est deux technologies différentes... mais en 2011 pour BRP est la même chose ou ils ont quelque chose de nouveau?

supercharged =215 hp
HO est un supercharged mais plus poussé qui grimpe à 255hp

Dans le cas de BRP, c'est la même technologie mais un peu plus poussé.

Sur le site BRP aucun prix de détail c'est nouveau???

Hey Paradise,

Ton nouvel avatar laisse présager sur le choix de ta prochaine machine!?

BRP ne parle pas non plus d'un nouveau moteur à 4 cylindres, juste le HO... mais c'est quoi ça?

Oui mon prochain choix pour l,été 2011

La différence entre le SCIC et le HO se situe au niveau de l'intercooler qui est plus gros et de la calibration. Le reste est pas mal similaire. De mémoire, les GTX Limited et RXT avec suspension avaient déjà le 255 hp l'an passé. Mais l'intercooler est externe car plus gros pour le 255hp.


Pour les prix, il faut sélectionner un modèle et on peut obtenir le PDSF à droite de l'écran.
Ex GTS is 215 à 18544$

Merci pour l'info!

Estrie... hmmm, c'est la région des villes de Valcourt et Sherbrooke ça! Tu m'as l'air d'un gars qui travaille là, lol! J'veux dire chez BRP!